Podwójnie zwinięta sprężyna zawieszenia pneumatycznego Firestone W01-358-6890/20

Wewnątrz pierwszego na świecie resoru pneumatycznego:

Sprężyny Airide są dostępne w wersjach z pojedynczym, podwójnym i potrójnym zwojem oraz w modelach z odwracalnymi tulejami do praktycznie każdego możliwego zastosowania zawieszenia pojazdów o dużym obciążeniu.

1. Kołek - Produkowany jako stała część zespołu płytki stopki dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości.Służy do mocowania sprężyny do zawieszenia pojazdu.
2. Combo Stud — służy podwójnemu celowi mocowania sprężyny do zawieszenia i zapewniania wlotu powietrza.
3. Nakrętka zaślepiająca - Również stała część zespołu płytki ściegu.Zapewnia alternatywny system mocowania do kołka.
4. Dopasowanie powietrza — zwykle 1/4 NPT Zapewnia wlot powietrza do miechów.
5. Płytka z koralików — zaciśnięta na mieszku w fabryce w celu uzyskania trwalszej konstrukcji i maksymalnej kontroli jakości.Umożliwia testowanie 100% szczelności przed wysyłką.
6. Mieszek – „Poduszka powietrzna” składa się z czterech warstw materiału: warstwy wewnętrznej, dwóch warstw tkaniny wzmocnionej kordem i osłony zewnętrznej.Konstrukcja z kauczuku naturalnego zapewnia właściwości użytkowe do –65F.
7. Zderzak — urządzenie z litej gumy lub specjalnego tworzywa sztucznego, zaprojektowane w celu zapobiegania poważnym uszkodzeniom pojazdu lub zawieszenia w przypadku nagłej utraty ciśnienia powietrza w sprężynie.
8. Tłok — zapewnia dolny układ mocowania resoru pneumatycznego.Kontroluje charakterystykę sprężyny przy zmieniających się obciążeniach ciśnieniowych.
9. Śruba tłokowa — mocuje tłok do mieszka.Czasem rozbudowany jako sposób mocowania sprężyny do zawieszenia pojazdu.
10. Obręcz obręczy — pierścień nawinięty drutem uformowany w mieszku, aby zapewnić stabilność boczną w sprężynach typu zwiniętego.

Tłok kompozytowy — firma Firestone oferuje kompozytowy tłok z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym w odwracalnych sprężynach Airide do zawieszeń autobusów.

Te tłoki są produkowane z wysokoprocentowej żywicy termoutwardzalnej wypełnionej włóknem szklanym przy użyciu najnowocześniejszej technologii SMC.W porównaniu z konwencjonalnymi tłokami stalowymi lub aluminiowymi są one lżejsze, bardziej odporne na uderzenia i odporne na korozję atmosferyczną, wodę, sól i chemikalia do topienia lodu, a ich gładkie, nieporowate wykończenie powierzchni praktycznie eliminuje gromadzenie się szkodliwego brudu i piasku .Dzięki temu gumowe mieszki sprężyny pneumatycznej działają znacznie dłużej ze względu na znacznie mniejsze zużycie, ponieważ mieszek ugina się w górę i w dół gładkiego tłoka.W temperaturach do -40°F nowe tłoki są w 100% sprawne.