GUOMAT informuje o typowych usterkach i przyczynach resorów pneumatycznych

GUOMAT informuje o typowych usterkach i przyczynach resorów pneumatycznych

Typowe wady sprężyn pneumatycznych obejmują: zapadanie się sprężyny powietrznej, zużycie lub zużycie powierzchni sprężyny powietrznej, obniżenie górnej poduszki siedzenia pneumatycznego, występ górnej poduszki sprężyny powietrznej.

Przyczynę awarii analizuje się w następujący sposób:
Sprężyna powietrzna upadła. Przyczyna: Ciśnienie powietrza w zbiorniku gazu jest zbyt niskie, aby otworzyć zawór zabezpieczający przed ciśnieniem, obwód sterowania powietrzem opada lub wycieka, zawór regulacji wysokości nie działa lub elastyczny korbowód jest luźny.

Powierzchnia sprężyny powietrznej ulega zużyciu lub zużyciu. Powód: sprężyna powietrzna ma wokół siebie niewystarczający prześwit, tarcie z zerem, uszkodzenie amortyzatora, luźne przewody itp., Które powodują zakłócenia w poduszce powietrznej. Podstawa sprężyny powietrznej jest zablokowana piaskiem i szklanym żużlem.
Sprężyna powietrzna jest wpuszczona w siedzisko. Powód: wysokość zawieszenia jest zbyt niska, sprężyna powietrzna działa długo przy niskim ciśnieniu powietrza, zawór regulacji wysokości nie działa lub jego elastyczny korbowód jest luźny, model sprężyny powietrznej jest nieprawidłowy, ciśnienie zasilania powietrzem jest niskie, a przeciążenie pojazdu jest poważne.

Górna płyta sprężyny powietrznej jest podniesiona. Przyczyna: Amortyzator nie działa, jest uszkodzony lub model jest nieprawidłowy, a zawór regulacji wysokości nie działa.